Aumenta respaldo al proyecto de ley que regularía Uber y otras plataformas tecnológicas

Desde el Congreso surgió un Proyecto de Ley que busca licenciar las empresas propietarias de las plataformas digitales que intervienen en la prestación de servicio de transporte de pasajeros; este proyecto recibió un aparente espaldarazo del Gobierno recientemente y el apoyo de múltiples congresistas que se han ido adhiriendo como coautores.

A raíz del reto que le ha planteado la tecnología al transporte público a través de plataformas digitales como Uber, fue radicado en el Congreso un Proyecto de Ley que busca regularlas y que recientemente recibió el apoyo de distintos actores políticos importantes.

El día 29 de julio será recordado por muchos colombianos como un día de tráfico y caos en las vías, miles de taxis salieron a las calles para protestar contra fenómenos como las plataformas digitales, los taxis colectivos, la piratería y el mototaxismo entre otras razones. Pero ese mismo día inició trámite de la solución a gran parte de esta problemática; en el Congreso se radicó un proyecto de Ley que busca expedir licencias a quienes operan las plataformas digitales y así finalmente regular un tema que permanecía en el limbo.

“Con el proyecto buscamos modernizar nuestra legislación respetando principios básicos y cumpliendo con los colombianos: es la clave para mantener en el país solo las empresas que cumplan con los requerimientos del Estado” señaló el Senador Andrés García Zuccardi, quien viene trabajando en el frente de la tecnología y el transporte desde la Comisión Sexta del Senado.

Además, respecto a las licencias, el Senador García Zuccardi aclaró que “…se deben escuchar las necesidades de los usuarios y está claro que la solución se encuentra en la regulación y la prohibición solo aplica para casos extremos. Esto significa que habrá unos criterios para acceder a la licencia y una vez esta sea expedida, los Ministerios de Transporte y de las TICs, trabajarán de la mano con la Superintendencia de Sociedades para imponer multas, o sanciones a las empresas que distorsionen el mercado”, algo que le da a actores como los usuarios y al gremio de los taxis garantías de equidad y equilibrio, ya que las empresas que entren al mercado ya no contarán con la ventaja de un costo inferior en el tema de licencias y permisos y podrán ser sancionados.

Una alternativa al reto tecnológico que cada vez recibe más respaldo

El Vice Presidente Germán Vargas Lleras entregó declaraciones a los medios la semana pasada respecto a esta problemática del transporte público individual y en entrevista con Blu Radio afirmó que: “Yo lo que creo que si este se va a prestar como un servicio especializado debe especializarse. No solo se debe reglamentar Uber sino para todos aquellos que ofrecen este servicio” refiriéndose a las plataformas tecnológicas que se emplean en el transporte público, tema en línea con el proyecto presentado por los Congresistas de la Comisión Sexta.

El Proyecto de Ley 044 de Càmara de Representantes, cuenta además con la participación y el apoyo de cerca de 20 congresistas; entre sus coautores están hasta el momento:
Los Senadores Jimmy Chamorro, Sandra Villadiego, Mauricio Aguilar, Nadia Blel, Ángel Custodio Cabrera, Julio Guerra, Everth Bustamante y los Representantes a la Cámara Alonso José del Río, Victor Correa, Carlos Alberto Cuero, Jorge Eliecer Tamayo, Elbert Díaz, Ciro Rodríguez y Jaime Felipe Lozada.

Se destaca una amplia participación como coautores, de gran parte de los congresistas que componen las comisiones Sexta de Senado y Cámara de Representantes, que es la encargada de los temas de transporte, infraestructura y tecnología entre otros. Además se espera que se unan más congresistas próximamente a la iniciativa.

Servicio de Lujo

El Senador Andrés García Zuccardi, ha puesto a consideración del Senado el tema del Servicio de lujo a través de diferentes debates y proyectos. Este tema, con el apoyo de otros congresistas, llegó al Plan Nacional de Desarrollo sancionado por el Congreso en el primer semestre de 2015 y le ordena al Ministerio de Transporte reglamentar un servicio de lujo, reglamentación que aun no ha sido expedida.