Comunicado 206
Taxis, Apps y Uber: así funcionaría el piloto para apoyar a los taxistas en su proceso de modernización
El plan piloto se discute hace meses y tomó fuerza debido al paro de taxistas del 10 de mayo. Invita a Taxistas, Aplicaciones, Alcaldes, Ministerio de Transporte, y Ministerio de Telecomunicaciones a colaborar para mejorar calidad en la prestación de servicio y mejorar ingresos de los conductores de taxi.
El Viceministro de Transporte, Alejandro Maya, aseguró en Blu Radio que el Gobierno estudia la posibilidad de implementar tarifa dinámica para taxis. La idea expuesta por el Ministro, anteriormente fue debatida en el Congreso, cuando el Senador Andrés García Zuccardi radicó el proyecto 03 de Senado de 2016, con el que se pretende modernizar el transporte público en Colombia. Desde esa fecha, García Zuccardi ha trabajado junto al Ministerio de las Tic, el Ministerio de Transporte y distintas organizaciones civiles de conductores y usuarios en la propuesta de un plan piloto para solucionar la problematica entre Uber y Taxis .
De acuerdo con las observaciones y correcciones recibidas el Senador Andrés García Zuccardi propone plan piloto para implementar la solución final a partir de enero de 2018.
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“La solución definitiva debe ser en beneficio de los usuarios y de los conductores más no de Uber o de los dueños de taxis y por lo tanto rechazo tanto la intención de algunos por violar el principio de neutralidad de red al igual que las de otros por buscar beneficios en la falta de regulación, los oligopolios y la anarquía”, aseguró el Senador Zuccardi, quien propone integrar todas las aplicaciones ya existentes para que cumplan con requisitos legales mínimos de calidad y forma que exige la ciudadanía y que necesita el Estado.
La idea es que las aplicaciones legales existentes como Tappsi, Easytaxi, Mi Aguila, y Moviplus, entre otras (que podrían incluir a Uber), implementen un piloto con duración máxima de seis (6) meses en el Distrito Turístico Cartagena de Indias y en el Distrito Capital de Bogotá y las ciudades que decidan participar de manera voluntaria. Una vez finalizado el piloto, el Gobierno nacional tendría los resultados para definir el mejor camino a seguir. El piloto es el resultado del esfuerzo por modernizar el transporte público en Colombia, prueba de ello es el Proyecto “por medio del cual se apoya la modernización del transporte” (2016).
El plan piloto se resume en que las aplicaciones y las ciudades que decidan participar en el piloto cuenten con los siguientes requisitos mínimos:
- Un sistema de evaluación para conductores.
- Pago electrónico con tarjetas y cuentas preinscritas.
- Reporte automático al Ministerio de Transporte, la DIAN y la Superintendencia de Puertos y Transporte de todos los trayectos con pasajeros, las transacciones financieras, y las evaluaciones de los conductores.
- Opción para uso compartido (“Colectivo” – Carpooling).
- Indicador de tarifa (Taximetro cuando aplique) integrado en la aplicación.
- Tarifas dinámicas negociadas con los entes territoriales.
Actualmente la iniciativa está siendo evaluada por los Ministerios de Transporte y Telecomunicaciones y se están buscando ciudades y empresas que quieran participar de manera voluntaria. Se espera como resultado información valiosa para aplicar las soluciones que tanto necesita el país en su proceso de modernización del transporte a partir de enero de 2018 – soluciones con mejoras significativas en la calidad del servicio y los ingresos de los conductores al igual que aumentos en el recaudo de los entes territoriales y del Gobierno Nacional.
Por: Equipo Andrés García Zuccardi, Senador de la República por el Partido de la U, miembro de las comisiones Sexta, de Modernización, Juventudes y Fenómeno del Niño.
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Foto: Rob Pongsajapan
Comments (7)
Buenos días llevo 10 años con taxi y me ha tocado las duras y las maduras para pagar el cupo con cuotas super altas en los bancos, creo que los carros particulares no pueden prestar este servicio y es el que más daño hace de piratería y congestión, tengo también otra sugerencia
QUE LOS TAXIS TENGAN CÁMARA PARA SEGURIDAD DEL PASAJERO Y DEL CONDUCTOR
mil gracias estimado senador
Buenos días para todo su equipo de trabajo y en especial al doctor zuccardi espero me contesten este mensaje y no sea uno más sin respuesta ni interés soy taxista no estoy en contra de uber por qué reconozco que el gremio de los taxistas fue un río desbordado con cupos elevados y unas empresas que se lucran a costas de nosotros,mi opinión es muy fácil generar 3 sanciones en la cuales las empresas estén en la capacidad de unirse la primera:persona que quiera trabajar de taxista la empresa deberá capacitarlo con un curso mínimo de 40 horas en focado en servicio al cliente,reglas y señales de tránsito,aseo personal y en su entorno de trabajo.
2:si vuelve a rencidir en un mal servicio sanción monetaria y una capacitación más intensa con unos días sin poder trabajar en ninguna empresa
3:si definitivamente vuelve y la embarra se le quita la orden de trabajo para cualquier empresa es fácil de hacerlo generar una línea de atención al usuario pero efectiva .le agradezco por este medio espero la respuesta de ustedes para mejorar el servicio y estoy dispuesto a colaborar en lo q pueda
Los taxistas no necesitan ayudas misericordiosas del goberno. Lo que el dueño de taxi necesita es que se haga cumplir la ley y la norma como esta diseñada para el transporte publico individual . La compra de un cupo( disponibilidad ) para poder ejercer la labor. Las plataformas piratas como uber..etc….lo que han causado es detrimento de la labor del taxista…porque trabajan sin Dios ni ley…se burlan de los gobiernos como colombia..que no tienen pantalones para legislar en vacios juridicos como son las plataformas tecnologicas..de eso se aprovecha uber mientras quienes han comprado carros autorizados y pagan altos costos anuales y cupos son atropellados en su buena fe y el estado es incompetente y irresponsable. Hace mucho que eato deberia haber sancionado con rigor..
Seria bueno tomar un taxi y que uno los calificará por su servicio en todo sentido y que uno de ustedes a vez supiera cuanto le vale la carrera y así no nos robarían y dependiendo de la calificación tendrían más carreras de lo contrario no y si hacen varias paradas por la misma ruta no cobren más
Buenas noches soy taxista hace 15 años y hace poco ingrese como conductor de uber, en mi opinión el servicio de uber es nuy bueno para el usuario, ya que presta un excelente servicio con tarifas muy bajas y vehículos en óptimas condiciones que hacen que el usuario sienta una sensación de confort seguridad y confianza, sin embargo como fuente de empleo no es tan rentable; para una persona que dependa de ese ingreso para subsistir debido a las tarifas tan bajas,y al cobro del 25% que la aplicación uber descuenta por cada servicio, ejm: una carrera que en el taxi vale 10.000$ en uber la misma carrera cuesta 7.500$ menos el 25% que va para uber, el total que recibe el conductor es 5.625$, evidenciando que las tarifas impuestas por uber estan a la mitas de las tarifas del taxi. Sin contar con gastos adicionales como un buen plan de datos y minutos para estar en comunicación constante con cada uno de los usuarios para coordinar el servicio.
Ahora, las carreras dinámicas que son las que se incrementan sólo cuando hay mucha demanda de trabajo y se dan mas o menos dos veces al día con una duración de 15 a 30 minutos tiempo en el cual se podrán hacer 1 o 2 servicios máximo sin olvidar que igual descuentan el 25% sobre el valor del servicio.
Si miramos el costo del sostenimiento del vehículo uber ttodos sabemos que económicamente la mano de obra y los repuestos de un vehículo particular son 2 o 3 veces mas caro que los de un taxi y aún siendo el mismo vehículo y la misma marca. En pocas palabras se evidencia el desequilibrio del negocio, donde los únicos beneficiados son los usuarios y los dueños de la aplicación.
Es interesante la propuesta y mas si se integra con mintic y mintransporte sin embargo pienso que si no se hace cumplir la ley vigente no hay nada!!! Los lideres gremiales creemos que si el estado no cumple lo que hay vigente para que creamos mas cosas ? ( solucionemos primero lo primero ) y hagamos cumplir la ley bajo un marco único jurídico vigente
Apreciado Senador o equipo de apoyo: la propuesta que indican incluiria de alguna forma el transporte especial (taxis Blancos) ?
o solo haria referecia a los Taxis amarillos?